[Techweb] 6月5日，新闻，今天，米彭电动机和华为智能汽车解决方案推出了他们的arh-hud-“轻声追逐全景” - 汽车上的头部屏幕。据报道，这是真正整合AI智能驾驶的第一个HUD解决方案。值得一提的是，小米年度的第一个新模式，小米G7已成为第一个配备AR-HUD的群众。智能援助驾驶的快速发展导致人们对用户收集安全和直接信息的需求不断增长，但是传统的中央控制屏幕和汽车仪表板要求驾驶员低头看。 AR-HUD可以直接在驾驶员的视图之前投射重要信息，从而使驾驶员无需离开道路站点即可恢复信息，这使其成为近年来面向配置的最方向配置之一。但是，市场上汽车制造商提供的HUD目前有问题H作为可视化，头晕和对真实应用中可视化的干扰。基本原因是，在AR-HUD上做得很好，需要在多个链接中进行深入的协作，例如硬件平台，软件算法，人类计算机交互设计和传统的汽车供应商。提供的AR-HUD通常是简单信息的预测，这些信息确实无法解决用户的需求。根据行业的情况，米彭汽车和华为首次联合使用HUD解决方案。华为的投资为100亿元人民币，在行业中提供了一个更高的AR-HUD硬件平台，以确保关键指标（例如屏幕效果，亮度和色彩表演的清晰度），该行业中的关键水平。小米发动机可以通过从头到尾和强大的感知设计能力来使Ar-Hud真正地“聪明”，使Ar-Hud真正“聪明”，了解ROAD条件，行为的预测和个性化可视化内容的交付。小米和华为正在对中央AR-HUD屏幕技术进行深入调查，以解决该行业中常见的技术问题，例如照片真空，用户的头晕和信息较低的信息兼容性，以综合地改善用户的体验。从可视化效果的角度来看，系统在同一级别使用87英寸的超大格式，并在车道中采用了所有信息。结合12,000的超杆键比，1对比度为1800：1，可视化内容在各种环境中都可以清晰可见，从而确保其达到“透明度，不是错误”。从舒适的角度来看，小米和华为是失真校正算法的先驱者，它控制屏幕的失真速度在1％以内，并结合了10米的虚拟图像显示距离，超低潜伏期为100毫秒，可允许用户使用。长期使用“舒适而不是头晕”。从精确的角度来看，使用先进的OCC辅助了小米的3D技术，并结合了小米和华为开发的电机预测算法，以及简约，自然和清晰的视觉设计，与皇家道路完全相关，这使得皇家公路无法在地面上飞行并附着在地面上。三种创新的场景使智能驾驶和安全性能真正“可见”。在行为时，用户通常会面临导航，智能驾驶和安全问题。在导航方案中，您必须经常看屏幕以了解路线。当使用智能辅助驾驶时，不可能了解AI系统的决策逻辑，并且不可靠。当面对复杂的道路条件时，由于盲点和不适当的可见性，无法及时发现潜在的风险。应对这些严重影响T的挑战他的经验和安全性，米彭汽车的全景图电缆展览提供了创新的解决方案。从导航情景的角度来看，光线迫害全景展览是第一个AR Lane Re行业允许钟声导航。直接从挡风玻璃上的“绘制”系统导航路线完全适合于路线，完全改变了驾驶员必须通过传统导航在屏幕上俯瞰屏幕的方式。无论您是更改车道，通过还是通过复杂的交叉点，系统都会告诉用户在哪里驾驶汽车穿过AR毯子，并真正实现“您看到的是您的工作”。在叉子中，系统在无法采取的方向上绘制一个“ X”品牌，以防止驾驶员走错路径。在智能援助驾驶方案方面，“轻骑全景”的前部表明AR正在帮助驾驶。 AI的智能传导意图的全面可视化建立用户对智能援助驾驶系统的信心。它涵盖了六个关键方案，并清楚地传达了复杂意图。如果智能辅助驾驶系统准备改变车道，则AR-HUD将提出更换De Lane的意图。指示当信号发生时系统是否会自动开始并自动停止。如果您需要通过，您将看到通行证选择。即使进行了复杂的停车操作，该系统也可以清楚地显示通过轻叶片AR的“停车空间停车”的完整路径。这种透明的决策过程使用户可以真正理解和信任智能驾驶系统。从安全性警告的角度来看，木港AR-HUD提供了涵盖所有安全方案的行业最完整的安全援助。如果多雨和雾气的气候几乎没有可见性，则该系统会自动识别车道的位置和限制。当汽车充满狭窄的道路时，将在将展示前进和安全的走廊。当您找到曲线时，将根据速度和曲线条件为您提供消息DAND警告。此外，该系统可以处理突然的危害，例如行人幽灵探针，加速风险，壁板塞，更改盲点以及成为行业中最完整的图像屏幕。 （风德拉戈）嗯）小编：[TechWeb] 6月5日新闻，今天，木蓬汽车和华为智能汽车解决方案将他们的AR -Hud扔进了汽车 - “追逐灯”
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